又过了很久。
    段星恒的墓前由一开始的花团锦簇，后来日益冷清。扫墓人似乎知道这里长眠着一位世界冠军，因此将他的墓碑打扫得格外干净。
    姜越每隔两个月就去一次公墓，第三次的时候，他终于望着墓碑上的遗像，泪流满面。
    ***
    第二天，姜越在酒店的床上惊醒。梦里那令人窒息的悲伤在他胸腔里挥之不去。他产生了迫切地想见段星恒的心情。
    他都不记得自己是怎么起床洗漱，下楼打车的，反应过来的时候，自己已经站在了段星恒的房间门口。
    直到房门打开，段星恒的身影出现在门后，他才确信重生后发生的事情不是一场梦。
    段星恒看见姜越，没来得及惊喜，就迎面接受了一个结实的拥抱。
    他将浑身湿润、一身雨腥气的小孩搂在怀里，然后把房间的门关上，第一反应就是自家小孩被人欺负了。
    要知道姜越平时很别扭，并且从小崇尚硬汉风格，短短一个月内，小孩却主动抱了自己两次，还说了许多煽情的话，他开心之余，未免感到有些担忧。
    于是段星恒揉揉颈边毛茸茸的脑袋 ，轻声问道：
    怎么了?
    姜越闻着身前人熟悉的味道，他那种患得患失的心情才终于平复下去。他开口，想说没事，但话语在舌尖拐了个弯：
    秦允来找我了。
    他感受到自己腰间的手臂一紧，段星恒的语气听不出情绪：
    她说什么了
    姜越将段星恒放开，平静地将自己和秦允的聊天截图调出来拿给段星恒看。
    前一天夜里，他想了许久。
    若是按照五年前的姜越的性格，是绝对不可能将这件事情透露给旁人的，尤其是段星恒。但现在的姜越权衡利弊，知道比起把事情彻底解决，他那点自尊心根本不值一提。
    秦允就像是一颗不知道何时会引爆的炸弹，而他又对舆论操控一窍不通，当前手里也没有相关的资源。如果交给车队去处理，又很难保证效率，必定会把事情拖到比赛之后。比起闷在心里影响比赛，向段星恒求助才是最好的选择。
    若是以前的他，必定会瞻前顾后：这样会麻烦段星恒，冠军车手整天忙得脚不沾地，哪有空管这些闲事?原本就是他不听劝答应了秦允的追求，又凭什么要求段星恒给自己善后
    然而，当他迈过心里那道坎时，才发现原来的那些顾虑都是固步自封。
    不出所料，段星恒望着手机屏幕，面沉如水。
    有的人一冷脸就容易让周围人胆战心惊，段星恒就是这类人。他面对姜越的时候，温柔又好说话，仿佛无论姜越做什么他都能无限包容;然而在面对厌恶的人时，他向来不屑遮掩敌意。
    就连姜越也感受到了周围凝固的气氛，不由得坐直了身子。
    他这一点点动静却被身边的段星恒察觉到了，他变脸比翻书还快，将手机还给姜越，状似无意地问：
    你怎么处理的?
    我把她拉黑了。
    段星恒闻言，而是伸手捏了捏姜越的肩膀：
    做得好。下次遇到这件事情，记得第一时间跟哥哥说。
    姜越耳朵红了，但自己没有察觉：
    接下来怎么办?我担心她还有后招。她这么想跟我见面，肯定还在图谋什么。
    你不用管她了，专心比赛吧。
    段星恒却似乎没有心思跟姜越讨论对付秦允的具体办法。
    可是姜越刚脱口而出，就感受到自己的后颈被揉搓两下，连带起一层鸡皮疙瘩。
    不是什么大事儿。
    段星恒眉宇间透露出轻蔑，但在对上姜越的目光时，那种凶兽一样的狠意荡然无存。他安抚地揉着姜越后脑勺的发根：
    交给哥哥。
    作者有话说：
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    80w被作者回收了。
    第7章 正赛开始
    段星恒对如何处理秦允这件事闭口不谈。
    姜越想表达一些顾虑，比如这会不会对段星恒造成麻烦，毕竟比赛对于两人而言同等重要。
    对此，段星恒挑眉反问：她也配?
    你更应该担心接下来的比赛，甜心。
    他的笑容里带着一丝标志性的挑衅，就像摘下了表面温柔的羊皮，露出大型食肉动物对于猎物的势在必得：
    是谁才说过要赢我?
    姜越面红耳赤，段星恒在上次比赛拉开第二名足足10秒的断层优势，如果连秦允这样不入流的角色都能撼动他，围场里那些不为人知的激烈宫斗岂不都是小打小闹?
    他听从段星恒的意见，将秦允抛在脑后，开始专心致志地迎接周末的比赛。
    一场大奖赛从周五开始，周日结束，在没有冲刺排位赛的情况下，一共包括场练习赛，一场排位赛，一场正赛。
    一场练习赛持续60分钟，三场练习赛的侧重点也有所不同。一般来说，周五上午的一练，在车手适应赛车和赛道环境的同时，车队工程师评估赛道属性，然后根据车手的反馈，找到正确的赛车调校和赛车平衡。而周五下午的二练，同时也是排位赛速度模拟和正赛重载油长距离速度测试。车队会通过数据分析，进行战术和轮胎策略的制定。
    到了周六上午的三练，车手往往会把赛车的整体动力和输出功率提高。因此三练的成绩会比二练更好。但需要注意的是，由于三练距离下午的排位赛时间紧迫，如果车手不慎在三练时损坏赛车，将会是整个车队工程师的噩梦。
    姜越前世的最后一场比赛，就发生了这样的事故。
    这样的事故在他前世的整个职业生涯仅仅发生过那一次，直接影响了他的排位赛成绩，他艰难挺进q2*，但最后还是勉强以12名的成绩被关在了q3门外。
    一朝被蛇咬，十年怕井绳。他不会允许这样的情况再度发生在自己身上。
    虽然一朝回到五年前，但对于姜越来说，距离上一次坐进赛车座舱不过十几天的间隔。他的职业生涯没有空窗期，虽然称不上一直在走上坡路，但也从未停下脚步。
    好在三场排位赛都一切顺利。万幸的是，赛车的状况比他想象中更好，几乎没有受到上次那场撞车事故的影响。
    奥斯顿车队虽然目前处于中游位置，研发技术比不过名列前茅的几个大车队，但他的前身车队在f1史上征战数十年间，也曾经辉煌过。赛车性能差强人意，但上限也并不低。
    终于，比赛来到了周六的排位赛。
    一次有效的排位赛成绩需要三圈完成，所有赛车从维修区起步，车手利用第一圈暖胎，然后再发车线前加速开启飞行圈。刷出满意的圈速后，车手就会冷却赛车，将赛车慢慢开回维修区。
    段星恒在昨天的三练中是唯一跑入了一分三十秒的车手，又在q1时三个计时段全部刷出最快圈速，以一分二十九秒□□零的成绩一骑绝尘。
    姜越则是以一分三十一秒一的成绩排在第七位，进入了q2。比队友约翰靠前两位。
    然后他便保持着平常心，稳中求进，尽可能地刷新自己那台赛车的上限。
    遗憾的是，他最后虽然进入了q3，但排名并没有上升，而是维持在了第七位。段星恒则预料之中地稳居了第一的位置，他的队友戴维斯则掉到了第四位，两位梅特勒车手在赛道直播的屏幕上醒目地夹在中间，一副对领奖台势在必得的气势。
    排位赛的成绩对于正赛起了至关重要的作用。排位赛第一，如果不存在罚退的情况，将享有正赛第一个发车格的位置，也就是杆位发车。而杆位获得车取得正赛冠军的概率非常大。
    截至上一次分站赛，也就是本赛季第四场分站赛，段星恒本赛季获得杆位的概率和夺冠的概率均为百分百。
    不出意外的话，明天下午的正赛，姜越会在第七名的位置发车。
    他自己对这个成绩称不上满意，但也并不感到失望。
    f1是全世界唯一一项每支车队都可以独立打造赛车的比赛。赛车本身的差异性是这项赛事的主要魅力之一，但同时也意味着，赛车性能的差距对于车手而言，是一道难以越过的鸿沟。
    段星恒曾为当时失去了首席技术官一蹶不振的飓风车队效力，他用那辆车迷口中的拖拉机一路过关斩将，登上领奖台，创造奇迹，但这样的事情本就是千年难遇。就连他本人也说运气才是决定性因素。
    姜越只能调整心态，毕竟第七位发车，对于奥斯顿车队来说已经是个不错的成绩了。
    他不能心急，心急就会容易出错。
    他要以最佳的状态迎接明天的正赛。
    ***
    阿伟是一位z国车迷，因为受到了身为骨灰级车迷的老父亲的影响，从小就习惯守在电视机前熬夜看比赛直播。